Slippsjefen har ordet...

Slippen har som dere kan ha registrert vært flittig i bruk i året som gikk (2008) med 112 båter oppe. Det har stort sett gått bra å sette båtene både opp og ut igjen.

Jeg registrerer jo at ikke alle er like flinke til å manøvrere (naturlig nok) når de skal inn i slippvogna. Det er også noen som er særdeles brutal med den stakkars jernbjelken på babord side, spesielt hvis det blåser fra nord  eller øst.

Båtene som skal opp i slippen må ha en liten slagside mot styrbord før vogna kan dras opp. Dette går som regel bra ved at skipperen står i styrbord side når vogna tar tak under båten. Men det hender at store båter (les cruisere) som skal opp heller til babord før de kommer, og når så skipperen i tillegg er lett av vekt, har vi det problemet at båten tipper gale veien, - mot babord når slippvogna tar tak under båten.

På grunn av dette vil jeg presisere følgende:

• Båtene skal være trimmet mot styrbord før de slippsettes for at de skal støtte seg mot slippvognveggen mens de er oppe. Dette er den enkelte skipperens ansvar.

• Skipperen skal stå i ro ved styrbord side til slippsjefen har fått strammet støttereima.

• Når båten skal inn i slippvogna, så legg inntil slippvognveggen på styrbord side.

• IKKE bruk støttebjelken på babord side som støttepilar for å styre inn på vogna. Den justerbare støttebjelken er ikke beregnet på å være "styrepinne". Den får sin styrke og hensikt kun når støttereima er strammet.

Hvis vi følger disse reglene, er de en ekstra trygghet for både båten og slippen.

God båtsommer!

Svein